美国军方于今年3月为其“鱼鹰”倾转旋翼运输机放行，此前该运输机在2023年11月在鹿儿岛县屋久岛附近发生致命坠机事故，在全球范围内停飞。在防卫省向受影响的地方政府通报了此举后，鱼鹰在日本的飞行也恢复了。

坠机的具体原因尚未查明，日本居民日益增长的担忧仍未得到解决。驻日美军和日本陆上自卫队(GSDF)恢复在日本飞行“鱼鹰”已经过去了一个多月。

国防部声称，只要改变维修和程序，就可以安全操作鱼鹰。然而，他们并没有确切地确定哪个组件发生了故障以及如何发生故障，只是将崩溃的原因归结为“特定组件的故障”。他们将美国法律的限制作为不披露信息的理由。

目前，日本部署了40多架鱼鹰，其中近60%集中在冲绳县。南部岛屿县的居民不相信不顾安全恢复航班的理由，他们表达了愤慨。

冲绳县宜野湾市市长松川正则(Masanori Matsugawa)拜访了东京的首相办公室，要求对事故原因作出详细解释。美国海军陆战队普天间航空站就在宜野湾市。

3月底，冲绳县议会提出了反对重启鱼鹰飞行的抗议，并一致通过了要求撤回部署的决议。大会指出，对当地居民的解释“极其不充分”，并批评日本政府和美军“优先考虑基地的运作，不履行责任，轻视冲绳县居民的生命和安全”。这一切都是很自然的。

鱼鹰在世界各地都发生过坠机事故。其中四起发生在过去两年。日本政府有责任积极向美军施压，要求其公开情报。

每当美国军用飞机发生事故时，日本当局就会受到《日美军事协定》的限制而无法进行调查。赋予美军特权的《驻军地位协定》(SOFA)。应该大幅修改韩日协议，允许日本当局搜查事故现场、没收相关飞机、调查事故。

最近，岸田文雄首相和美国总统拜登举行首脑会谈，两国领导人称两国为“全球伙伴”，并在联合公报中表示，“美日同盟达到了前所未有的高度”。同时，没有提到鱼鹰坠毁事件或SOFA修正案。

如果日本只是跟着美国走，美日同盟就不会稳固。”日本政府需要消除居民的担忧，并采取更多措施减轻冲绳因美军基地而带来的负担。